公路兩旁的隔離網要選擇什么樣的形式？

　　在選擇公路兩旁使用的隔離網的時候要注意，應針對每條高速公路的具體情況，充分比較各種隔離網的性能，分析行駛安全感、壓迫感、視線誘導、了解的舒適性，并考慮與公路周邊環境的協調，結合經濟性、施工條件及養護維修等因素，在綜合分析的基礎上確定。
      波形梁隔離網屬半剛性結構，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。對于車輛越出道外，有可能造成嚴重后果的片段，可選擇加強波形梁隔離網。
      纜索隔離網屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作；可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索隔離網對掃雪的障礙稍少。但纜索隔離網施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。
      混凝土隔離網防止車輛越出路外的效果好，適用于窄的中央分隔帶及路側非常危險的路段。由于混凝土隔離網幾乎不變形，因而維修費用很低。但當車輛與護欄的碰撞角度較大時，對車輛和乘員傷害較大。因此這種隔離網使乘客的安全感和視覺的舒適性較差，并有較強的行駛壓迫感。隔離網網的種類是非常多的，在不同的路段選擇的時候要根據道路的實際情況進行選擇。